EN 15654-1:2018+A1:2023
(Main)Railway applications - Measurement of vertical forces on wheels and wheelsets - Part 1: On-track measurement sites for vehicles in service
Railway applications - Measurement of vertical forces on wheels and wheelsets - Part 1: On-track measurement sites for vehicles in service
The scope of this European Standard is restricted to the measurement of vertical wheel forces and calculation of derived quantities on vehicles in service. Measurements of a train in motion are used to estimate the static forces.
Derived quantities can be:
- axle loads;
- side to side load differences of a wheel set, bogie, vehicle;
- overall mass of vehicle or train set;
- mean axle load of a vehicle or train set.
This standard is not concerned with the evaluation of:
- dynamic wheel force or derived quantities;
- wheel condition (i.e. shape, profile, flats);
- lateral wheel force;
- combination of lateral and vertical wheel forces.
The standard defines accuracy classes for measurements to be made at any speed greater than 5 km/h within the calibrated range, which may be up to line speed.
The aim of this standard is to obtain measurement results that give representative values for the distribution of vertical wheel forces of a running vehicle, which under ideal conditions will be similar to those that can be obtained from a standing vehicle.
This standard does not impose any restrictions on the types of vehicles that can be monitored, or on which networks or lines the measuring system can be installed.
The standard lays down minimum technical requirements and the metrological characteristics of a system for measuring and evaluating a range of vehicle loading parameters. Also defined are accuracy classes for the parameters measured and the procedure for verifying the calibration.
The measuring system proposed in this standard should not be considered as safety critical. If the measuring system is connected to a train traffic command and control system then requirements that are not part of this standard may apply.
Measuring systems complying with this standard have the potential to enhance safety in the railway sector. However, the current operating and maintenance procedures rather than this standard are mandatory for ensuring safety levels in European rail networks.
Bahnanwendungen - Messung von vertikalen Rad- und Radsatzkräften - Teil 1: Gleisseitige Messeinrichtungen für fahrende Fahrzeuge
Der Anwendungsbereich dieser Europäischen Norm ist auf das Messen vertikaler Radkräfte und die Berechnung
davon abgeleiteter Größen für Fahrzeuge im betrieblichen Einsatz beschränkt. Messungen eines Zuges
in Bewegung werden verwendet, um die statischen Kräfte abzuschätzen.
Abgeleitete Größen können sein:
— Radsatzlasten;
— Lastunterschiede zwischen den beiden Seiten eines Radsatzes, Drehgestells oder Fahrzeugs;
— Gesamtmasse eines Fahrzeugs oder Zugverbandes;
— mittlere Radsatzlast eines Fahrzeugs oder Zugverbandes.
Diese Norm befasst sich nicht mit der Bewertung:
— der dynamischen Radkraft oder abgeleiteter Größen;
— des Zustandes der Räder (z. B. der Gestalt, des Profils, Flachstelle);
— der Querkraft am Rad;
— der Kombination aus vertikalen und Querkräften am Rad.
Diese Norm legt Genauigkeitsklassen für durchzuführende Messungen bei Geschwindigkeiten oberhalb von
5 km/h innerhalb des kalibrierten Bereichs bis zur Streckengeschwindigkeit fest.
Das Ziel dieser Norm besteht im Erreichen von Messergebnissen, die repräsentative Werte für die Verteilung
der vertikalen Radkräfte eines fahrenden Fahrzeugs erzeugen und die unter idealen Bedingungen denen gleich
sind, die bei einem stehenden Fahrzeug erhoben werden können.
Diese Norm erhebt keinerlei Beschränkungen dazu, welche Fahrzeugtypen überwacht werden können oder an
welchen Netzwerken oder Strecken das Messsystem installiert werden kann.
Die Norm legt technische Mindestanforderungen und messtechnische Merkmale für ein System zum
Messen und Bewerten zahlreicher Parameter zur Fahrzeugbeanspruchung fest. Ebenfalls definiert werden
Genauigkeitsklassen für die gemessenen Parameter und die Vorgehensweise zur Verifizierung der
Kalibrierung.
Das in dieser Norm vorgeschlagene Messsystem sollte nicht als sicherheitsentscheidend erachtet werden.
Falls das Messsystem mit einem Zugsicherungssystem verbunden ist, dann können Anforderungen, die nicht
Bestandteil dieser Norm sind, zur Anwendung kommen.
Messsysteme nach dieser Norm haben das Potential, die Sicherheit im Bereich der Eisenbahn zu verbessern.
Dennoch ist nicht diese Norm, sondern die Anwendung der gegenwärtigen betrieblichen und instandhaltungstechnischen
Verfahrensweisen obligatorisch, um das Sicherheitsniveau in den europäischen Eisenbahnnetzen
sicherzustellen.
Applications ferroviaires - Mesurage des forces verticales à la roue et à l'essieu - Partie 1 : Sites de mesure en voie des véhicules en service
Le présent document (EN 15654-1:2018+A1:2023) a été élaboré par le Comité Technique CEN/TC 256 « Applications ferroviaires », dont le secrétariat est tenu par DIN.
Cette Norme européenne devra recevoir le statut de norme nationale, soit par publication d'un texte identique, soit par entérinement, au plus tard en décembre 2023, et toutes les normes nationales en contradiction devront être retirées au plus tard en décembre 2023.
L'attention est appelée sur le fait que certains des éléments du présent document peuvent faire l'objet de droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. Le CEN ne saurait être tenu pour responsable de ne pas avoir identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence.
Le présent document inclut l'Amendement 1 approuvé par le CEN le 21 mai 2023.
Le présent document remplace l’!EN 15654-1:2018".
Le début et la fin du texte ajouté ou modifié par l'amendement sont indiqués dans le texte par les repères !".
!Texte supprimé"
Le présent document est la première partie d'une série en trois parties intitulée « Applications ferroviaires — Mesurage des forces verticales à la roue et à l'essieu ». Cette série comprend les parties suivantes :
Partie 1 : Sites de mesure en voie des véhicules en service
Partie 2 : Essai en atelier des véhicules neufs, des véhicules modifiés et des véhicules maintenus
Partie 3 : Approbation et vérification des sites de mesure en voie des véhicules en service (CEN/TR)
Il convient que l’utilisateur adresse tout retour d’information et toute question concernant le présent document à l’organisme national de normalisation de son pays. Une liste exhaustive desdits organismes se trouve sur le site web du CEN.
Selon le Règlement Intérieur du CEN-CENELEC, les instituts de normalisation nationaux des pays suivants sont tenus de mettre cette Norme européenne en application : Allemagne, Autriche, Belgique, Bulgarie, Chypre, Croatie, Danemark, Espagne, Estonie, Finlande, France, Grèce, Hongrie, Irlande, Islande, Italie, Lettonie, Lituanie, Luxembourg, Malte, Norvège, Pays-Bas, Pologne, Portugal, République de Macédoine du Nord, République tchèque, Roumanie, Royaume-Uni, Serbie, Slovaquie, Slovénie, Suède, Suisse et Turquie.
Železniške naprave - Meritve vertikalnih kolesnih in osnih obremenitev - 1. del: Meritve na železniških vozilih med vožnjo (vključno z dopolnilom A1)
Področje uporabe tega evropskega standarda je omejeno na merjenje navpične kolesne sile in izračun izpeljanih količin pri vozilih v obratovanju. Meritve vlaka v gibanju se uporabljajo za ocenjevanje statičnih sil.
Izpeljane količine so lahko:
– obremenitve osi;
– razlike v obremenitvi na različnih straneh kolesne dvojice, podstavnega vozička, vozila;
– skupna masa vozila ali vlakovne kompozicije;
– povprečna obremenitev osi vozila ali vlakovne kompozicije;
Ta standard ne obravnava ocenjevanja:
– dinamične kolesne sile ali izpeljanih količin;
– stanja koles (tj. oblika, profil, sploščeni deli);
– prečne kolesne sile;
– kombinacije prečne in navpične kolesne sile.
Standard določa razrede natančnosti za meritve, ki bodo opravljene pri kakršni koli hitrosti, večji od 5 km/h v umerjenem razponu, ki lahko sega do hitrosti linije.
Namen tega standarda je pridobivanje rezultatov merjenja, ki omogočajo reprezentativne vrednosti za distribucijo navpičnih kolesnih sil vozila v obratovanju, in bodo pod idealnimi pogoji podobni tistim, ki jih je mogoče pridobiti pri stoječem vozilu.
Ta standard ne podaja nikakršnih omejitev glede vrst vozil, ki se jih lahko nadzira, ali glede tega, na katerih omrežjih ali linijah se lahko namesti merilni sistem.
Standard določa minimalne tehnične zahteve in meroslovne značilnosti sistema za merjenje in ocenjevanje niza parametrov v zvezi z obremenitvijo vozila. V njem so opredeljeni tudi razredi točnosti za izmerjene parametre in postopek za preverjanje kalibracije.
Merilni sistem, predlagan v tem standardu, naj se ne šteje kot varnostno kritičen. Če je merilni sistem povezan s sistemom za nadzor in kontrolo vlakov, lahko veljajo zahteve, ki niso del tega standarda.
Merilni sistemi, skladni s tem standardom, bi lahko izboljšali varnost v železniškem sektorju. Vendar so za zagotavljanje ravni varnosti v evropskih železniških omrežjih trenutno obvezni postopki obratovanja in vzdrževanja, in ne ta standard.
General Information
Relations
Standards Content (Sample)
SLOVENSKI STANDARD
SIST EN 15654-1:2018+A1:2023
01-september-2023
Železniške naprave - Meritve vertikalnih kolesnih in osnih obremenitev - 1. del:
Meritve na železniških vozilih med vožnjo (vključno z dopolnilom A1)
Railway applications - Measurement of vertical forces on wheels and wheelsets - Part 1:
On-track measurement sites for vehicles in service
Bahnanwendungen - Messung von vertikalen Rad- und Radsatzkräften - Teil 1:
Gleisseitige Messeinrichtungen für fahrende Fahrzeuge
Applications ferroviaires - Mesurage des forces verticales à la roue et à l'essieu - Partie 1
: Sites de mesure en voie des véhicules en service
Ta slovenski standard je istoveten z: EN 15654-1:2018+A1:2023
ICS:
45.060.01 Železniška vozila na splošno Railway rolling stock in
general
SIST EN 15654-1:2018+A1:2023 en,fr,de
2003-01.Slovenski inštitut za standardizacijo. Razmnoževanje celote ali delov tega standarda ni dovoljeno.
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SIST EN 15654-1:2018+A1:2023
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SIST EN 15654-1:2018+A1:2023
EN 15654-1:2018+A1
EUROPEAN STANDARD
NORME EUROPÉENNE
June 2023
EUROPÄISCHE NORM
ICS 45.060.01 Supersedes EN 15654-1:2018
English Version
Railway applications - Measurement of vertical forces on
wheels and wheelsets - Part 1: On-track measurement
sites for vehicles in service
Applications ferroviaires - Mesurage des forces Bahnanwendungen - Messung von vertikalen Rad- und
verticales à la roue et à l'essieu - Partie 1 : Sites de Radsatzkräften - Teil 1: Gleisseitige Messeinrichtungen
mesure en voie des véhicules en service für fahrende Fahrzeuge
This European Standard was approved by CEN on 29 October 2017 and includes Amendment approved by CEN on 21 May 2023.
CEN members are bound to comply with the CEN/CENELEC Internal Regulations which stipulate the conditions for giving this
European Standard the status of a national standard without any alteration. Up-to-date lists and bibliographical references
concerning such national standards may be obtained on application to the CEN-CENELEC Management Centre or to any CEN
member.
This European Standard exists in three official versions (English, French, German). A version in any other language made by
translation under the responsibility of a CEN member into its own language and notified to the CEN-CENELEC Management
Centre has the same status as the official versions.
CEN members are the national standards bodies of Austria, Belgium, Bulgaria, Croatia, Cyprus, Czech Republic, Denmark, Estonia,
Finland, France, Germany, Greece, Hungary, Iceland, Ireland, Italy, Latvia, Lithuania, Luxembourg, Malta, Netherlands, Norway,
Poland, Portugal, Republic of North Macedonia, Romania, Serbia, Slovakia, Slovenia, Spain, Sweden, Switzerland, Türkiye and
United Kingdom.
EUROPEAN COMMITTEE FOR STANDARDIZATION
COMITÉ EUROPÉEN DE NORMALISATION
EUROPÄISCHES KOMITEE FÜR NORMUNG
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© 2023 CEN All rights of exploitation in any form and by any means reserved Ref. No. EN 15654-1:2018+A1:2023 E
worldwide for CEN national Members.
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SIST EN 15654-1:2018+A1:2023
EN 15654-1:2018+A1:2023 (E)
Contents Page
European foreword . 4
Introduction . 5
1 Scope . 6
2 Normative references . 7
3 Terms, definitions, symbols and abbreviations . 7
3.1 Terms and definitions . 7
3.2 Abbreviations . 10
3.3 Symbols, quantity and dimension . 10
4 Measured and derived quantities . 11
4.1 Measured quantities . 11
4.2 Mandatory derived quantities .
...
Questions, Comments and Discussion
Ask us and Technical Secretary will try to provide an answer. You can facilitate discussion about the standard in here.